参加磨房上海活动以来的一些想法

一直抱一种观点，经验是要靠从实践中学习，但是一个人的时间和经历有限，所以分享和吸取别人相同的经验也是提高自身能力一条必不可少的途径，以下几点是参加磨房上海活动以来的一些感受和想法，在这里和大家分享一下，同时也希望起到抛砖引玉之效，有更多的有经验的驴友们参与这个讨论，分享你的经验和想法，让其他有同样兴趣的人受益。

在这里强调一点，任何观点和想法从不同的出发点都具有一定正确性，希望这个帖子不要成为争论谁对谁错的证据，谢谢！

1. 队伍的组织
现在磨房所有的活动都是约伴性质，这也就说明每个人都是平等的，既然是约伴性质，那每个报名人员都要承担相同的责任，都有义务去承担自己能做的一些公共事项，最重要的是要在活动过程中一直保持这种心态，具有这种心态后你会发现活动中发生的任何问题自己也要但一份责任，也有义务去协助解决，而不是仅仅是领队或协作等人的责任。

现在队伍组织的形式有很多种，一种是那种小队伍长线活动，这种活动在实际过程中很多是那种松散性的，大部分人都具有那种自助能力，不在下面的讨论范围之内，另外还有高海拔登山活动，因本人没有参加过，也不参与评价。
以下一些看法主要是针对周末或短长假，有明确的领队，人数超过12人以上，同时以AA约伴来组织的活动。

2．约伴人
约伴人一般是一次活动的发起人，现在组织活动一般有两种性质，一种是约伴人自己担任活动领队，一种是约伴人不担任领队，针对担任领队的约伴人请参考下面领队一节；假如约伴人不担任领队，她/他的责任主要是要把目的地的情况，自己计划的行程和费用预算，预计风险等告知大家，这样才能让参加活动的其他人有个参考和评估，而不是盲目的去报名参加。
假如约伴人不具有领队能力，则需要找一位具有经验的并愿意承担责任的人来担任，同时协助领队统计和了解报名人员情况等。

3．领队
从参加过的几次活动来看，发现现在我们的活动中领队承担的事情太多，既然是AA相约，作为领队可以把一些任务分解给其它人一起承担，而主要负责以下一些重点事情，为自己分担压力，同时也起到锻炼新人左右。
1. 领队要花足够时间去做功课，了解将要去的目的地的一些情况，包含天气，线路，前人功略，行进计划等，出发前要做到对目的地有足够了解（tuan路除外），不能把所有东西都寄托在向导身上，因为只有做了这些功课后，在实际活动中才可以检查自己的计划，这样才能提高户外活动的判断力，假如只是跟着向导走，很难形成领队应该具有的判断力。
2. 挑选队员和协作，在对目的地有了足够了解后，就有了挑选队员和协作的一些依据。关于协作，觉得最少需要挑选两位，分别承担不同责任（见下面）。
3． 根据线路情况准备必备的公共装备

4. 协作一
我对协作一的理解是他/她应该是活动过程中领队的一个备份人员，在活动前需要做领队差不多相同工作，包含以上领队要求中的1和3,协作一应该独立做功课，对目的地的前人功略进行研究。
在领队临时有事不能出席活动时，协作一应该能承担起领队责任。在行进过程中遇到问题能协助领队分析和做决定。
5．协作二
我对协作二的理解是他/她应该承担解决来回交通问题的责任，这包含租车，和司机签合约，从上海到目的地的行车线路，回来线路等。
从我参加几次活动来看这些活动都是领队在处理，同时也有多次因行车线路问题耽搁过时间，假如这事情有专人负责，会给领队减少不少压力。因为所有活动都是AA相约，任何人都有义务做这事，不存在领队推卸责任之说

6. 活动行进
从参加的多次活动来看，假如人数太少包车成本会很高，所以每次活动都差不多有30人的队伍，人数一多对队伍的控制难度就加大，在活动中不可避免会形成前队和后队，就算事前分小组也难于解决这问题。既然不能解决就只能适当的协调，领队要保证在后队中有一定量的愿于帮助别人并有能力的队员，这样才能保证队伍的顺利进行。

7．收队人员
因为各种原因，在每次活动中都是拉在最后成为收队人员，觉得收队人员有两个主要点要控制好，一是保证所有人能顺利的靠他们自己的努力完成活动任务，二是收队人员要协助走在后面的人员尽量在队伍计划的关键时间点到达目的地。
因为收队人员是最后一名，所以保证一定的体力和精力是必不可少，帮人减负的任务尽量安排前队人员协助。

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