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Red Bull Illume欢迎中国最具冲击力、最独特、最刺激的运动探险摄影作品加入。 Red Bull Illume是 世界最重要的运动探险摄影比赛,迄今，共有2500位摄影师递交了5000幅作品。来自14个国家的30位评审将在5月选出最终获奖作品。奖品包括一台价值30000元欧元的Leica S2照相机和Sandisk的Extreme Pro 64GB Flashcards存储卡。 2010年的 Red Bull Illume运动探险摄影大赛分为 十个类别:文化（Culture）、运动场（playground）、能量（energy）、精神（spirit）、特写（close up）、飞翔（wings）、 SanDisk连拍（SanDisk sequence）、 新创造性（new creativity）、实验性（experimental）和启示（illumination）。 受red bull illume运动摄影大赛推广中心的委托，寻找中国最好的运动摄影作品和运动摄影师参与这一大赛，把握您的机会! 提交您的最佳作品，加入世界最壮观的运动探险摄影大赛! 2010年的比赛已开始开放报名和作品提交,2月28日将结束报名和作品提交。 请登陆活动网站 www.redbullillume.com 查看详情. 也可以在Facebook (www.facebook.com/RedBullIllume), Flickr ( www.flickr.com/photos/redbullillume) ，Twitter ( www.twitter.com/redbullillume )查看活动信息.
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当24岁的韦超在喀什市民的欢呼和喝彩声中，第一个冲过设在喀什艾提尕尔清真寺门前广场的终点线时，他知道自己完成了七天艰难异常的戈壁长征极限耐力跑，也在该项赛事的历史上第一次写下了中国大陆参赛者的名字——来自云南昆明的韦超是首次跑完戈壁长征全程的中国人，并获得总成绩第四名，20-29岁年龄段的冠军，同时他也是第二和第六赛段的冠军。在经历了无数人生中的第一次之后，韦超在荒无人烟的盛夏戈壁中，和其他选手一样,收获了跑步的果实。 Gobi March/戈壁长征：盛夏的果实——2009戈壁长征极限耐力跑全景纪实 我跑故我在 前往喀什的航班上，我被村上春树的《当我谈跑步时我谈些什么》吸引的着了迷。这本书是转机时无意之中发现的，除了书名向雷蒙德•卡佛致敬吸引了我，其中大量有关跑步的细节——日复一日的练习、参加马拉松比赛的准备、马拉松比赛时的体验、甚至百公里超级马拉松带来的近乎宗教般的感受——村上春树此清晰明了地道出了长跑和写作间的异曲同工：“每天不间断地写作，集中意识去写作，这些非做不可——将这样的信息持续不断地传递给身体系统，让它牢牢地记住，再悄悄移动刻度，一点一点将极限值向上提升，注意不让身体发觉。这跟每天坚持慢跑，强化肌肉，逐步打造出跑者的体型，乃是异曲同工。” 其中两篇文章最为有趣。第一篇讲述的是1983年7月，村上跑了原始的马拉松路线——马拉松至雅典的经历。在另一篇讲述100公里超级马拉松的文章里，村上描述了通过75公里的“极点”后那种“失落”的感觉——“跑到最后时不仅是肉体的苦痛，甚至连自己是谁、此刻在干些什么之类，都已从脑海中消失殆尽？仿佛先有了行为，然后附带性地才有了我的存在。我跑，故我在。” 我想只有经历过极限耐力跑的人，才会有类似于村上春树的深刻感受和身心体验。2009年6月13日,我到达喀什全程采访戈壁长征比赛,即便是因为全球经济衰退和流感的肆意蔓延，使得今年的参赛者仅仅只有130人,而往年参加者多达180人,来自23个国家（地区）的强有力竞争者，依然使得本次赛事具有很强的国际背景和较高的竞技水准,也可以说这是在中国举办的水平最高、距离最长的极限耐力跑赛事。 更为重要的是，今年的比赛由于有中国人的参与而被瞩目，来自云南昆明的跑步爱好者韦超绝对是一位跑步圈里脱颖而出的“草根”。他在大学校园里开始喜欢跑步，曾参加厦门、上海、天津、扬州国际马拉松赛事，在厦门国际马拉松赛中曾获得业余组第一，获得国家级运动健将。2008年，韦超开始尝试越野跑和耐力跑，在同年威斯-戈尔特斯越野跑分站赛昆明站和杭州站比赛中蝉联男子组第一名，深圳站获得第三名。2009年4月25日，韦超在2009北京昌平100公里耐力跑中以7小时58分45秒夺得男子组第七名。 还有更困难更残酷的挑战吗？这时候，他想到了戈壁长征赛事，参赛者在比赛中需要背负7天的食品、衣物及睡袋等装备，背包总重不能超过12公斤。除了要精确计算、合理分配饮食以外，还要面对戈壁中40度以上的高温，频繁的沙暴，以及由石头、粗砂、砾石组成极易磨损脚部的路面。韦超成为该项赛事举办以来第一个正式参赛的中国大陆选手，在美国领先户外鞋品牌VASQUE及其代理商深圳喜马拉雅公司的赞助下，韦超站到了2009年戈壁长征的起跑线前，对于24岁的韦超而言，人生的一次全新挑战就此开始。 自助和自主 关于戈壁长征这项赛事的起源来自于一个多世纪前三位法国女探险家完成伟大的穿越戈壁沙漠后留下的一句名言——“只有傻瓜在穿越大戈壁时不会恐惧”。Gobi是古代乌拉尔-阿尔泰语系中对戈壁沙漠的称谓，它从东北亚的蒙古延伸到中亚地区，这片戈壁沙漠是地球上最恶劣的地方之一，香港跑遍地球(Racing The Planet)公司策划的极地长征系列赛事，号称在世界上“最干燥、最炎热、最寒冷”的地方举办耐力跑比赛，戈壁长征就是在中国的戈壁沙漠地带举行的极限耐力跑赛事。自从2003年第一届戈壁长征在甘肃敦煌举办以来，这项赛事已经成为全球的经典戈壁沙漠耐力跑赛事。 6月13日,运动员报到和装备检查日,韦超和其他参赛者一样忙碌着填写个人信息、背包装备检查等赛前程序。戈壁长征这一赛事强调参赛者的独立自主，参赛者必须自行携带他们所有的宿营用品、急救装备、衣物、电池以及照相机之类参赛者想带的东西；每天至少2000卡热量的所有的食物也必须自己携带。因此参赛者必须确定每一样装备的重量，他们把牙刷截短，并将刷毛减短减轻重量。 赛后检查人员抽查选手的背包和携带物品. 香港跑遍地球(Racing The Planet)公司CEO Mary Gadams告诉我，选手们要在7天途中克服戈壁的多种复杂的地形，最重要的是接受这七天荒漠折磨可是要付费的，代价是每人3100美元和自己负担所有的机票费用以及自己的装备。赛会为每位参赛选手提供的充足的饮水、营地帐篷和医疗设施。比赛线路每十公里有一个补水站,选手可以补充水,还有医护人员提供医疗保障。 跑遍地球公司只有六个员工，可是每年在世界各地组织至少五个类似的极地长征系列国际赛事，赛事同时招募志愿者，志愿者自己承担交通费用，负责在各补水站为运动员服务、计时和收队。与国内的赛事相比，更令我感到惊讶的是戈壁长征的赛会要求所有工作人员和媒体人员自己准备7天的饮食。这种强调自助和自主的赛事理念很值得国内的赛事组织者们去借鉴。戈壁长征赛会在环境保护方面的做法让我们大开眼界，每到一处营地，都有自己携带的垃圾桶和搭建的临时如厕所，甚至于比赛的路标也在最后一个运动员通过后被全部回收。 戈壁长征活动在哪里开办，就为举办地的小学进行一次捐赠。今年，2009戈壁长征主办方跑遍地球公司向阿图什市部分小学捐赠了价值近2万元的电脑及体育器材...
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2009年6月12-21日，我将前往新疆喀什采访戈壁长征比赛，这是一项具有很高水准和很多看点的极限耐力跑比赛，并且今年将首次有 vasque 中国赞助的国内年轻跑步好手韦超参赛，他将与来自28个国家和地区的130位参赛者共同挑战连续六天261公里的戈壁沙漠，我们将期待着他的上佳表现。 图说戈壁长征之一——什么是戈壁长征 戈壁长征这项比赛，与我有着不解之缘。早在第一届2003年在甘肃敦煌和肃北之间的戈壁举行时，赛道设计师Keith Noyes和当地旅游局长明吉格都是我的好朋友，比赛结束后一个月，我组织了绿野的朋友前往戈壁边的透明梦柯攀登。 关于戈壁沙漠，最出名的一本书就是同名著作——“只有傻瓜在穿越大戈壁时不会恐惧”——这是一个多世纪前，三位女探险家---Mildred Cable、Francesca French、Eva French在完成伟大的穿越沙漠行程之后留下的名言。Gobi是古代乌拉尔-阿尔泰语系中对戈壁沙漠的称谓，它从蒙古延伸到甘肃省肃北蒙古族自治县境内和敦煌市周边地区，这片戈壁沙漠是地球上最恶劣的地方之一，但是在这一区域发现的恐龙化石却吸引了世界众多古生物学专家。戈壁长征就是在甘肃敦煌周边的戈壁沙漠中举行的“不回头的竞赛”，每天数十公里，连续七天六站，赛道海拔从海拔1120米到海拔3880米，其中一站长达80公里，除了水之外，参赛者必须携带自己的食物和装备参加比赛。参赛者将穿越砾石沙漠、干涸的河床及湖床以及无垠的沙丘。 尽管时至九月，戈壁沙漠的气候仍高达40度。戈壁长征每年举办一次，重走三位非凡欧洲女探险家在一个世纪前所走过的路途，以纪念三位女探险家Mildred Cable、Francesca French以及Eva French，戈壁长征将成为一个经典的沙漠越野竞赛，比赛获胜者将获得Cable-French奖杯。除了Gobi March以外，在智利的阿特卡玛沙漠、撒哈拉撒哈拉沙漠都举办过类似比赛，2003年8月在蒙古还举行过sandbaggers Gobi Challenge。 从2003年起,戈壁长征每年在中国举办，但竞赛路线都是到开赛前一天晚上才公布。戈壁长征将横跨多种不同的地形，虽说这里的沙土比撒哈拉沙漠少，但参赛者不能低估沙漠的相似程度。此外，戈壁沙漠里某些地区地势高达4000米，沙堆、巨大沙丘和流沙随处可见，也有类似美国犹他州的砾石地形。路程中也包括了小型山脉和峡谷，另外比赛也需要穿越当地的蒙古族牧民村落。 2003年的比赛线路设计很有特色，这也是比赛吸引人的关键一环。线路的设计思路是不挑选为难参赛者的线路，而是要参加者走最美丽的道路。比赛线路三易其稿，最后确认从敦煌出发到安西，从安西到肃北，再从肃北折返敦煌，沿线包括了戈壁、沙山、峡谷、湿地和雪山，风景美丽而多样。整个线路248公里。比赛总长度大约240公里，三分之一的赛段在沙地中，七天六站完成，与在摩洛哥所举办的撒哈拉马拉松非常相似。其中一站是标准的42公里195米马拉松，最长的一站为80公里，80公里站允许在48小时内完成。参赛者将得到一份标有路标示的路线图，因此不需要仪器导航。比赛的赛道设计由曾经在IMG任职为七星越野赛设计赛道的 seyonasia 赛安公司赛道设计师Keith Noyes设计。 2003年的比赛中，来自香港的郭振是一位高科技投资专家，平时西装革履出入中环，30岁正值黄金岁月却失业半年，苦找工作未果。但他没有消沉下去，更不惜拿出2万港元自费参加戈壁长征，深信运动可锻炼意志。他抱定信念：无论怎样也要克服困难，他很清楚要面对现实，意志丝毫没被磨灭。很多人喜欢占卜预计自己将来，但我只会努力追寻，努力把它掌握在自己手中。郭振一直以运动来强化意志，不断走向难处，挑战自己。 赛前，郭振利用空闲来积极训练，把一包米放在背袋内，一直从铜锣湾寓所跑到南湾，然后原路折返，6小时的地狱式训练，为的是要锻炼意志。结果在7天赛事以来，他仅以一件紧身跑步衣应付超过45度的高温及低至2度的寒夜，即使跑至海拔4000米的高山，出现呼吸困难，他也抱持一种信念：我一定要克服过去。曾经闪念放弃时，他便拿出挂在胸前的女友照片自我鼓励，完成赛事，终获得总排名第20名。 戈壁长征的参与者也不乏商界知名人士，包括西北拓展有限公司董事长王敏刚、摩根士丹利亚洲主席及首席执行总监文礼信、李锦记有限公司主席李惠民等，而曾任香港特别行政区政务司的黎敦义夫妇为2003年的赛事担任颁奖嘉宾。大部分商人放下平日严肃紧张的一面，换上轻便运动装，难得一见。其中，代表香港参与250公里比赛的文礼信，因干燥天气致嘴唇干裂，但最后也完成了赛事。为25公里的飞越戈壁沙漠活动而加紧锻炼身体的扶轮社社友兼手袋厂主朱广波，一双鞋竟然走烂了，最后用胶袋包裹鞋头继续完成赛事。 花甲之年，应过优哉游哉、安享晚年的生活，但现年62岁的国际扶轮社香港地区总监王仲熹刚好相反，不断向自己体能挑战：50岁学潜水，58岁学驾驶飞机，60岁考降落伞无一难倒。 “走上峡谷段要涉水攀石，沙丘段高低起伏，我从没害怕，只是大部分选手已超过我，到沙漠是人影杳然，一片茫茫，我最担心的就是中暑。”王仲熹一直叫自己保持清醒至最后一刻。一头黑发、精神饱满的王仲熹参加戈壁长征目的是为河北邯郸市逾10万名初生婴儿筹募捐款进行乙型肝炎免疫计划，王仲熹率领16名社员参加，共筹得20万港币。 关于2009戈壁长征赛事的更多情况,请登陆 www.4deserts.com/gobimarch http://www.vasque.com.cn/ http://www.iruntrail.com.cn
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2009年6月12-21日，我将前往新疆喀什采访戈壁长征比赛，这是一项具有很高水准和很多看点的极限耐力跑比赛，并且今年将首次有 vasque 中国赞助的国内年轻跑步好手韦超参赛，他将与来自28个国家和地区的130位参赛者共同挑战连续六天261公里的戈壁沙漠，我们将期待着他的上佳表现。 图说戈壁长征之二——vasque赞助跑步好手韦超 韦超，24岁，云南昆明人，喜欢跑步，曾参加厦门、上海、天津、扬州国际马拉松赛事，在厦门国际马拉松赛中曾获得业余组第一，获得国家级运动健将。 2008年开始越野跑运动，在2008威斯-戈尔特斯越野跑分站赛（VASQUE-GORE-TEX CHINA TRAIL TOUR）昆明站和杭州站比赛中蝉联男子组第一名，深圳站比赛获得第三名。2008年还获得10月的全国户外运动大会负重登山赛男子个人亚军和男女混合冠军，舟山海岛户外赛第四名，11月越南Phansipang登山赛第三名。韦超（No：0069）在4月25日举办的2009北京昌平户外耐力跑挑战赛的100公里项目比赛（The North Face 100® Endurance Challenge Run）中以7小时58分45秒夺得男子组Rank:7第七名。 组委会在新闻稿里这样介绍韦超——The field of 127 features 101 first-time competitors in a 4 Deserts event, with an average age of 35.8 years – the youngest and most inexperienced field to date. However, several have summitted Mt. Everest including Katrina and Robert Follows and Leonard Stanmore. In addition, 24-year-old Wei Chao of China, who placed seventh overall in a recent 100 kilometer race in Beijing, is expected to compete for a top ranking hoping to become the first-ever from China to win the Gobi March. There is a record number of competitors from China, with thirteen, four of which are Chinese nationals. Six teams will be competing, including an all Chinese team racing for The Esquel Group in China, and a team of expatriates who reside in China. 以下是韦超谈自己的跑步经验 http://www.vasque.cn/jing/htmlscn/training/training_skill_01.html 一、跑步训练原则： 要想提高跑的成绩,就需要有一个长期系统的训练计划.适当的训练和营养计划. 每个运动员生理和心理之间都有很大的差异.在百分之八十以上的运动员在适应训练刺激时都会有其独特的个体差异,所以不提倡完全一样的训练模式,应该针对个体差异做出相应的调整,不同安排. 但长跑训练的大致原则是不变的. 长跑训练应该循序渐进，也一个训练周期为一个单元（单元包括：强度期、适应调整期、休息恢复期），逐渐增加负荷.在跑者已经适应某一种运动负荷时,必须增加负荷以达到新的适应负荷,以次来提高运动成绩.渐增负荷有这么几种:提高运动量(公里/周) 提高跑速(米/秒) 负重量(蹲或举起的重量) 提高速度感与节奏感 增加训练次数和训练时间等. 判断一单元的训练是否合理,就看跑者对其训练强度的适应程度.如果训练负荷太小,跑者就不会在更高水平上产生适应,反之负荷过大,完成得太快频率太高,恢复不够,就可能无法正常完成下一天的训练,甚至受伤和疾病的发生,使运动成绩下降.平时要训练适当,合理训练渐进.当然有时也需要保持稳定的跑动能力.为了最大限度地减少运动成绩的下降,就应该沿用以前的训练模式.即使训练模式不一样,也应该采用一些和跑步动作结构相似的运动,各种体能练习和呼吸练习等. 跑的训练模式应该针对比赛的模式(马拉松比赛前,必须进行至少每周一天的30公里以上量跑的训练)才能正常顺利完成马拉松的赛（当然也有少数天赋型运动员在赛场上通过；现场兴奋、坚强毅力等，拼搏完成比赛）.训练越接近比赛要求,就越容易在比赛中取得好成绩.运动的核心必须在训练中体现出来（不同距离比赛，有相应的训练科目）. 训练小诀窍： 1、发展最大力量，以此挖掘潜力。 当一个长距离训练课完成时，不要立即停下休息，而应走上一段距离约300米（呼吸平稳不急促为标准）+200-300米全速奔跑，以此循环3-5组。 解释：在大运动量之后，通过短距离速度练习，可以很好的挖掘体内埋藏的速度与爆发力。 2、训练不可停止，不上速度需上量。 一个困难的训练课程会受到，天气、疲劳等因素影响，当各种困难影响你不能完成高强度的训练时，可以降低强度增加距离。 解释：前面是一个悬崖陡坡，现在已经没有力气爬上去了。可以选择绕路走缓坡同样上去达到目标。 二、如何跑得更加省力、更快 长跑要求有非常强的耐力，同时在跑的过程中要以最经济的动作跑进。最经济动作就是放松跑，当跑动中你的上半身都处于放松状态，整个身体通过惯性、有节奏感的动作前进，想想会节省多少的体力呢？ 我们来说说经济的运动（跑动有节奏感且放松跑）；当你在音乐厅里享受美妙的音乐时，是怎样感受美妙旋律呢？静（静下来，让身体没有不适之处...
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2009年6月12-21日，我将前往新疆喀什采访戈壁长征比赛，这是一项具有很高水准和很多看点的极限耐力跑比赛，并且今年将首次有 vasque 中国赞助的国内年轻跑步好手韦超参赛，他将与来自28个国家和地区的130位参赛者共同挑战连续六天261公里的戈壁沙漠，我们将期待着他的上佳表现。 图说戈壁长征之三——戈壁长征参赛装备解密 戈壁长征比赛强调独立自主，参赛者必须自行携带他们所有的宿营用品、救生器材、衣物、电池以及照相机之类参赛者想带的东西；每天至少2000大卡热量的所有的食物也必须自己携带。因此参赛者必须确定每一样背负的东西的重量，他们把牙刷截开，并将刷毛减短减轻重量。参赛者每人每天配发水，在每一站结束抵达营地之后，将配发给参赛者们定量的水，参赛者在隔天比赛开始之前都只能用这些水。比赛中每隔一段设置一个检查站会补给参赛者。 我收到了一个组委会提供的长达9页的装备清单,林林总总算下来竟然也不比登山少,比较规定所有参赛选手必须带以下装备，如果装备不齐将以增加比赛时间作为惩罚。这些装备包括：背包、睡袋、7天的食品、头灯、指南针、打火机、刀、哨子、两块铝制救生毯、帽子、太阳镜、镜子、徒步鞋、冲锋衣、尼龙长裤。其他装备视个人情况自己准备。为减少重量，主要从三方面入手，食品、睡袋和衣物。很多人选择能量棒和能量饮品，这些东西重量轻，含能量，再辅以压缩面、米等。 在2003年的7天比赛中，有两天宿营的地方最低温度略低于零度。许多选手为减轻背包重量，带的睡袋非常薄。71岁的劳瑞无法抵御寒冷，组委会让他睡到了生炉子的蒙古包里，其他年轻力壮的运动员尽管睡袋也很薄，但只能自己扛着。沙漠中早晚凉，抵挡寒冷的衣服也需要带。但这些衣服往往又重又大。台湾选手Kevin的衣服很特殊，他穿了一身连体的白色衣服，又轻又保暖，是油漆工的工作服，为了找这件衣服花了不少心思。 我提前从韦超那里拿到了他的参赛装备清单：看看他都准备了那些装备. 1、VASQUE AETHER TECH 越野跑鞋 男款重量：672克（42码） 女款重量：578克（37.5码） 鞋楦：Velocity 鞋面：30%可回收利用的绒面革，粘贴增强TPU，尼龙空气网面 鞋垫：双密度EVA 中底：高回弹脚跟和脚掌部位嵌入物的铸型EVA 大底：Vasque Aether 荧光装饰条，Boa鞋带卷锁系统 荣获美国Outside杂志2008年度装备大奖 这款获奖产品，设计用于各种地形上的快跑，可以帮助你更快到达比赛终点。粘贴的TPU和含有30%环保回收材质的PU绒面革，有力支撑了鞋面中的尼龙网面。单密度的中底，以脚跟和脚掌部位高回弹EVA增强。中段的TPU对足弓，前段的织物鞋盘对脚掌提供了运动保护。创新的设置于鞋舌上的Boa鞋带卷锁系统，不仅方便在运动中的随时调节，更可减少被坚硬岩石损坏的可能。 零售价：1090元 2、VASQUE VELOCITY VST 越野跑鞋 男款重量：814克（42码） 女款重量：650克（37.5码） 鞋楦：Velocity 鞋面：合成绒面革，粘贴增强TPU，尼龙空气网面 鞋垫：双密度EVA 中底：采用VST减震技术的单密度铸型EVA，TPU鞋盘 大底：Vasque Mako II 荧光装饰条，VST减震技术 长途奔跑中有更佳的支撑保护性，Velocity专利的VST减震技术在有效吸收来自脚跟撞击地面时产生的冲击力的同时保持脚步的稳定性。Mako II大底以绝佳的抓地摩擦性能轻松应对复杂不可预知的越野地形。 VST技术（Vasque Spine Technology）是一项取得美国/世界专利的减震技术，在有效吸收来自脚跟撞击地面时产生的冲击力的同时保持脚步的稳定性，这一功能可以在鞋的使用寿命期间得到维持。TPU骨架和一体式SEBS凝胶在每次脚跟撞击地面时和谐地动作，让每一步都能得到减震和稳定的结果。符合人体工学的TPU骨架为脚跟的自然运动提供了完整平台。 零售价：980元 3、OUTDOOR RESEARCH SWIFT TEE 速干T恤 闷热天气下，高度吸湿透气功能让你在野外保持凉爽，抗菌处理长时间穿着而不产生异味。 重量：187克（L号） 轻量的聚酯TransAction面料控湿快干，UPF 30+ 抗菌处理 无接缝剪裁减少皮肤不适 肩头无接缝 拉链口袋 零售价：240元 4、OUTDOOR RESEARCH MARVEL JACKET 风衣 日常天气或较低温度下都有一定的防护作用，里衬让你感觉干爽舒适，弹性机织提供额外的运动空间。 重量：420克（L号） 防风透气的40D x 50D防撕聚酯面料 肩部和袖子采用SPANDEX弹性面料 拉绒针织里衬 拉链袖袋 两个拉链暖手口袋 搭扣袖口 双向调节下摆 零售价：990元 5、MOUNTAINSMITH APPROACH 3.0 背包 均码45-56厘米 尺寸：56×46×32厘米 容量：33.5升 重量：1.41公斤 面料：450d PET回收再造材料包身，840d PET回收再造材料增强耐磨位置，150d PET回收再造防撕材料里衬 拥有足够的口袋和空间，满足单天或更长的旅程，铸型泡沫背板使背负更加舒适。 特点：双密度肩带，铸型背板，聚甲醛树酯支架结构；铸型橡胶提手；不可摘小包，抓绒内衬眼镜袋，钥匙扣；收紧带；防潮垫收紧带；1个冰镐固定环；两侧侧袋，水瓶袋；水袋吸管出口；YKK拉链，Bar tack加固；小号防雨罩适用本背包。 零售价：940元 6、MOUNTAINSMITH CROSS COUNTRY 3.0 背包 均码45-56厘米 尺寸：80×33×41厘米 容量：70.5升 重量：2.32公斤 面料：450d PET回收再造材料包身，840d PET回收再造材料增强耐磨位置，150d PET回收再造防撕材料里衬 装配了重量转移（LDT）背负系统，可拆除的小背包适合到达目的地之后的快速行动，Cross Country 3.0是多天徒步以及长途旅行的理想选择...
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Philippe Batoux和Manu Cauchy、Lionel Daudet都是多年来一起攀登的伙伴，这一次他们再次组队远征，队伍中还有著名航海家Isabelle Autissier和她的伙伴Agnes Lapeyre、Tristan Guyon，他们驾驶着一艘经过Isabelle Autissier特别改装的Ada2号帆船离开阿根廷的乌斯怀亚，开始对遥远的南乔治亚岛进行一次极其特殊的航海登山滑雪探险。近期出版．
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2008年12月10日，东风日产与国家海洋局结成合作伙伴关系。东风日产旗下智能模式城市SUV奇骏，凭借优秀的智能全模式四驱系统、超强的越野性能、高精度汽车导航系统、耐低温的零部件等出色性能，光荣地成为“中国南北极科学考察队独家专用乘用车”及第25次南极科考建站活动的后勤保障用车。这是人类历史上首次量产乘用车抵达南极工作服务。 2009年1月5日，“征服极地梦想-奇骏南极探秘之旅”（ http://user.qzone.qq.com/913597979/infocenter ）仪式在广州举行。此次活动由国家海洋局、中央电视台科教节目制作中心主办，东风日产协办，北京三夫天越体育管理公司承办。中科院极地科考地学首席科学家刘小汉带领出征南极的勇士们宣读誓言。之后，南极探秘之旅正式开始，奇骏车( http://www.nissan-xtrail.com.cn/ )将为此次科考之旅提供出行保障。 极地梦想号——奇骏南极探秘之旅 拥抱南极 2009年1月15日，奇骏南极探秘之旅队员从北京机场出发，穿越大半个地球后抵达智利，于当地时间17日中午12时（北京时间1月17日晚上），与两辆东风日产奇骏SUV集结，沿泛美公路向南而行。沿途耸立绵延的安第斯山脉、成片铺展的玉米地、葱茏翠绿的葡萄园、活跃不熄的火山、至纯之蓝的百内国家公园，沿途的美景让队员们一路雀跃不已。 北京时间1月24日2：07分，南极长城站1月23日14：07分，飞机成功地降落在智利设在南极乔治王岛的军事机场（一条简易的冻土砾石跑道）。队员们按照要求，完成了各项性能测试、耐寒试验、特别改装等工作的奇骏，已经先期抵达南极，整装待命。长城站站长裴福余亲自驾奇骏车前来机场迎接。队员们惊奇地发现，长城站设施比他们心里预想得还要好。看来国家与社会各界对南极科研给予很大的支持。 长城站十五能力建设，建筑面积约1800平方米。于2007年12月开工建设，主要建设综合活动中心、科研办公栋、锅炉房、废物处理栋、污水处理栋等五幢建筑，以及卫星网络的建设工作。所有建筑物资5000余立方米全部通过雪龙船从国内运来，目前，长城站十五能力建设的主体工程已经完工，正在进行室内装修和设备调试工作。卫星网络建设工作已经完成，投入使用。 长城站的钟声。 长城站的网络在队员到达前已经开通，可以畅通地在网上进行数据传递、视频通话、下载文件。网络项目从06年启动，07年进行方案建设和测试，08年正式投入建设。在中国这是从未有过的超长链路，就卫星链路距离已超过10万公里！从上海的局端通过海底光缆将信号发到法兰克福，再从法兰克福传送卫星信号，最后长城站再接收。在上海测试上星和下星的速度，效果不错。唯一的问题就是距离太长，有时会感到有点延迟。在生活栋里除了提供住宿外，接待室、食堂和邮局也在其中。由于路程太远，运输的设备来往并不多，所以到达的时间会长些。比如北京，大概需要一个月的时间。但南极的邮戳可是非常珍贵的，因此，总会看到队员在邮局拼命往明信片上盖章的一幕。 亲近企鹅 到了南极，最想看的当然就是企鹅了。虽然这个愿望就快要实现了，可心情还是无比激动。到长城站的当天下午，三只企鹅摇晃着走在长城站前的海滩上，不时地打闹嬉戏，或伸曲柔韧的脖颈梳理自己的羽毛，对近在咫尺的人类一点也不忧惧。而企鹅聚集的阿德雷岛，即企鹅岛，就在长城站对面，与一条海峡相隔，当退潮周期到来，水面下降就会显露出一条狭长的陆地，人们可以通过这条狭长陆地到达对面的企鹅岛，但需要注意的是必须在涨潮周期到来前返回，否则就只能与成群的企鹅为伴，等待下一个退潮的周期。长城站时间1月24日上午队员前往企鹅岛考察，到达海峡边发现海水没有完全退下，于是奇骏车载着队员涉水通过海峡，登上企鹅岛。 车子走过，水花晶莹四溅，引来几只好奇的企鹅跑到车子近前翘首观看，不远的海面上正有几只企鹅在水面上飞跃前进，此时大海、海峡、企鹅岛、企鹅、奇骏组成了一幅美妙的画面，奇骏卷起的浪花使整个画面动感十足，绝对刺激！岛上基本都是小企鹅，它们体形与成年企鹅一般大小。好多小企鹅开始换毛，棕色的茸毛渐渐褪掉，长成黑白色的大企鹅。成年企鹅在海里捕食，在到岸上来喂食。我们常看到小企鹅在它父母身后追着要食，企鹅父母在前面拼命的跑，其实这是为了锻炼小企鹅的体能，小企鹅就跌跌绊绊的在后面跑，还时不时的摔两跤，就像小孩呀呀学走路一样，那个样子可爱极了。 企鹅的天敌一是坏天气，二是豹海豹，三是杀手鲸，贼鸥也会不时侵扰企鹅，窃蛋或攻击小企鹅。企鹅岛上的贼鸥很多，不断的在企鹅群上空盘旋，等待机会捕食。队员亲眼目睹了贼鸥攻击小企鹅的情形。幸好这只小企鹅的父母奋起抵抗，小企鹅虽然被不停攻击的贼鸥啄倒了，还是被激愤的企鹅父母将贼鸥赶走，躲过了这场劫难。企鹅真是可爱又伟大的生灵。队员们在回来的路上看到几只海豹，经过它们身边时，海豹就抬起头来看看，胖胖的身子也不动弹。在南极这片环境条件很差的地方，生物却很丰富。一路上都看到很多鸟在周围飞，岛上到处是企鹅和海豹，这个生态系统全靠海洋支持。企鹅岛上有个集装箱的房子，这就是紧急避难所。里面有食物、取暖设备、无线电、药品什么的，如果遇到紧急情况，可以呆在避难所里等待危险情况过去，或在此等待救援。当离去时要把避难所里的设施恢复原状，使用过的食物、燃料等都要详细列好清单，以便急时补充物资。 柯林斯冰帽探秘 柯林斯冰帽占地面积约1250平方千米，平均厚度约200米，最厚的地方可达450米！在乔治王岛上，巨大的冰帽占据90%的面积！因此，它是地标性的自然景观！在长城站东面的海滩位置一眼就可以看到它！天气好时，光照在白里透蓝的冰帽上，会与周围的景象形成极大的反差，气势磅礴并且神秘美丽！乌拉圭和韩国的科考站就分布在柯林斯冰帽的两侧，队员从乌拉圭站一侧攀登冰帽。在冰帽上，看到很多股融水正向下顺流直奔大海，因为冲击的时间长了，融水在积雪下形成一道道大大小小的水渠，简直像是一张网，在雪薄的地方，一脚可以踩到融水，而在雪深的地方就难以预测了...
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前天收到了Mick Fowler的邮件,中村保(Tamotsu Nakamura)将于2月17日,在英国阿尔卑斯俱乐部做Eastern Tibet: Mystery Rivers and Unclimbed Peaks的专题演讲,Doug Scott担任主持人,2月11日,Mick Fowler讲述了他和Paul Ramsden在印度攀登Vasuki Parbat的经历.这次攀登的故事将在不久后的<户外探险>杂志上刊登. 通往未登峰的路上——中村保和他的喜马拉雅东部未登峰世界 大多数登山者，即使是喜马拉雅山区的专家，大概也不能回答这个问题：西藏哪个冰川的海拔最低？西藏哪个冰川的面积最大？前一个问题的答案是14公里长的阿塔冰川，它的末端延伸至海拔2440米。后一个问题的答案是长达30公里、2-5公里宽的拉果冰川，它让我们想到帕塔哥尼亚和阿拉斯加的冰川。这两个冰川都位于喜马拉雅的东南部。这些有趣的问题的发问者是著名登山家中村保先生，他也是喜马拉雅山区最多产的未登峰探险家。在过去十八年中，他三十次探索喜马拉雅东部的未登峰世界，超过250座海拔6000米以上的未登峰顶分布在西藏东南部、四川西部和云南西北部，详细的地图、照片和山峰信息给那些寻找未登峰顶的登山家开启了一扇通往天堂的大门。这些峰顶激发着攀登者的攀登欲望：从未有人看见的沟壑，未被触动的山脊和未登的山顶。 出生于1934年的中村保不仅是一名著名的日本登山家，而且也是世界认可的喜马拉雅山东部山峰专家。他是日本山岳会《Japanese Alpine News》杂志主编，在美国高山学报和英国高山学报等众多国际登山杂志撰写的文章受到广泛的好评。同时他也是美国登山俱乐部、美国喜马拉雅俱乐部、英国皇家地理学会和英国登山俱乐部的会员。2003年，在美国AAC年会上，中村保做了“喜马拉雅山东部的阿尔卑斯山峰”的主题演讲；2003年，日本山岳会《Japanese Alpine News》杂志推出《East of the Himalayas-Alps of Tibet》专辑受到攀登界的好评；2007年，中村保获得由国际登联颁发的国际登山特别贡献奖；2008年，英国皇家地理学会对他在喜马拉雅山东部的山峰研究颁发Busk奖牌。 “在喜马拉雅山的黄金时代结束之后，一些被8000米高峰遮掩的美丽山峰等待着我们的到来，不计其数的未登峰以难以置信的浩大气势召唤着攀登者的探寻。那些峰顶是惊人和壮观的，并且很多地区保持着悠久的历史文化传统。这些人迹罕至的峰顶与五条伟大的河流峡谷同生共存——金沙江、澜沧江、怒江、伊洛瓦底江和雅鲁藏布江。1990年，我开始对西部中国的边疆的发现，然后集中在青藏高原的“阿尔卑斯”山区——未知的峰顶和冰川在念青唐古拉东部、岗日嘎布山脉范围和三江并流区域。”尽管随着卫星全球定位系统和遥感技术的出现，卫星图象和其他先进的制图技术的应用把世界描绘得更清楚，但是中村保依然如故地坚持他的探险梦想。 1996年9月，中村保在“地平线报告会”上首次演讲了喜马拉雅东部山峰的研究报告。中村保指出这一广泛区域的主体包括西藏东南部、云南北部和四川西部的大量6000米的未登山峰，将成为未来世界攀登的一个重点区域。相对于大众熟知的西藏8000米高峰，喜马拉雅东南部的未登山峰几乎从来没有走进世人的视野中。一方面是这一区域交通不便，缺乏基本的地理测绘信息，另一方面，中国的山岳文化以传统的三山五岳为审美对象，喜马拉雅东南部的未登山峰还未走进大众的视线中。然而，西方地理地质学家们并没有遗忘这个被时光忘记的角落。1922年，苏格兰地质学家约翰·华特·古格里来到中国，那时的藏区是一个非常广阔的地理单元，古格里在研究贡嘎山时发现这些山峰的地质年龄很年轻，他提出“中国的阿尔卑斯”这样的学术观点，并以《To the Alps of Chinese Tibet》作为中国考察著作的名称；几乎是在同一时期，德国测量专家Eduard Imhof在其著作《Die Grossen Kalten Berge von Szetschuan》（四川的高山）中记录了在贡嘎山区调查测量的报告，其中包括那张经典的贡嘎主峰铅笔草图。他也在著作中明确提出了“中国的阿尔卑斯”这样的字眼。 真正从攀登角度定义喜马拉雅东部的未登山峰是中国的阿尔卑斯的第一人是中村保，他用East of the Himalayas-Alps of Tibet作为自己著作的名称，在喜马拉雅东南部重点考察念青唐古拉东部山脉、岗日嘎布山脉和横断山脉。这一观点受到国际攀登界的追捧，数年来以著名登山家Mick Fowler为代表的一批喜马拉雅东部未登峰探索者相继完成一系列令人震撼的攀登路线，激发了攀登者们对这一区域的探索。 ——念青唐古拉东段位于青藏高原东南边缘。雅鲁藏布江支流上游将青藏高原侵蚀成如伤疤般深深的河谷。这里地形复杂，气候湿润，带来了很多降雪，形成了海洋性冰川，无数妩媚的雪峰隐藏在美丽的针叶林间。从水利系统的观点看，念青唐古拉东段形成了雅鲁藏布江和怒江的分水岭。北部是怒江的上游，南部是雅鲁藏布江的两个支流：易贡藏布和帕龙藏布。冰川发育很好。其中洽卿冰川有35公里长。山脉的子区域也包含在念青唐古拉东段里，它在嘉黎附近到的易贡藏布以南一带被从主区域中分割开来。 ——这里也有很多迷人的高傲雪峰。山峰和河谷环绕着一个风景如画、历史悠久的地方。巴松错让人们想起欧洲的阿尔卑斯山区。我称这里为“青藏高原的阿尔卑斯”。无数6000多米的山峰都未曾攀登过。海拔6870米的最高峰内朗被陡峭的雪壁和危险的山脊所拱卫。惊险的金字塔形山峰高耸入云端，令人印象非常深刻...
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Dome A是南极内陆冰盖距海岸线最遥远的一个冰穹，也是南极内陆冰盖海拔最高的地区，气候条件极端恶劣，被称为“不可接近之极”。中国南极考察队在前几次内陆冰盖考察的基础上，单程深入1300公里左右，首次率先冲刺南极内陆冰盖最高点Dome A——2005年1月18日凌晨3点16分，中国南极冰盖科学考察队确认找到了海拔4093米的南极内陆冰盖的最高点——南纬80度22分00秒，东经77度21分11秒。通过中国人的努力，人类首次踏上南极的“人类不可接近之极”，实现了人类在南极的最后一个梦想。这是我国极地科学家与外国极地科学家，在南极争夺的最后一个“摩天岭”，2009年1月底，我国在南极内陆将建立第三个南极考察站Dome A站。 优美的Dome A冰原造型。 Dome在英语中是圆顶的意思，是指冰盖的突出点、冰穹。南极内陆较高的冰丘接受位于高层大气的垂直沉降区，冰雪中保存着过去环境记录，对研究全球环境变化有重要的价值。南极冰盖较受重视的冰盖为数不多，其中Dome C由欧共体投资研究，Dome F由日本投资研究。Dome A位于中山站和南极点之间，位于南纬 79°16′、东经 76°59′，是南极最高的冰丘，距中山站约1300公里，距南极点约1000公里，冰丘直径约100公里。 南极科考的交通工具包括了海陆空多种方式,图为破冰船遭遇恶劣天气。 其实，南极的交通工具是一个容易被忽视的有趣的内容，已故登山家埃德蒙·希拉里在1957年曾驾着用拖拉机改装的车抵达南极点，1958年，前苏联探险家乘坐雪地运输车首次到达南极点西北870公里处的南极最偏远极（Pole of Inaccessibility），这是距离南极大陆四周海岸最远、又是陆路交通工具最难到达的地区。前苏联科学家建立了气象科考站，并矗立了一尊列宁半身像。 挪威美国科考联队抵达南极不可抵达之极,这里的标志是矗立的一尊列宁半身像。 近年来，随着航空技术的不断革新，大型飞机也先后远航南极。比如说，2007年初，两架俄罗斯直升机实现了有史以来直升机首次抵达南极点的壮举，完成一次特殊空中探险活动的重要历程。俄联邦安全局的直升机执行此次从南美最南端飞往南极的艰巨飞越行动。直升机着陆在海拔2835米的南极中心区，飞行总航程为4000公里；2008年初，澳大利亚的商用航班完成首次南极飞行，一架空客A319客机从澳大利亚的霍巴特到达南极洲，降落在蓝色冰制跑道上。这是商用航班首次到达南极洲。 2008年初，澳大利亚的空客A319客机商用航班完成首次南极飞行。 各国南极科考使用最多的是履带车。 国外队伍使用的越野车，俗称大脚怪。 南极陆地上的交通工具种类多而数量少，其共同特点是耐低温，在南极极度寒冷中经受巨大考验——有能在零下30-50度环境下工作的雪地车、有全地形车和雪上摩托车等，还有为站区建设施工和工程专用的工程车、吊车、卡车、推雪车、挖掘机车等。建设考察站需要大量物资的运输，奇骏将作为人类历史上首款量产乘用车登上南极大陆参与Dome A建站。 奇骏将作为人类历史上首款量产乘用车登上南极大陆参与Dome A建站。 Dome A价值何在？ 人类为寻找南极而展开的科学探险活动，持续了四百年之久。这四百年也是世界各国抢占极地资源和地球话语权的四百年，仅国际地球物理年（1957-1958）期间，就有12个国家在南极先后建立了67个考察站。 从科学考察价值和极地话语权角度来看，南极一共有四个必争之点：极点、冰点、磁点和高点。其中美国占据南极点建立了阿蒙森-斯科特站；法国占据南极磁点建立了迪蒙·迪维尔站；前苏联占据南极冰点测到-89℃的最低气温，建立东方站。现在，人类在南极仅剩一个点Dome A。Dome A被科学家称为“不可接近之极”，是人类在南极的最后一个梦想，也是开展地球科学探测的制高点。 Dome A位置。 对Dome A的争夺已成为世界各国南极开发的焦点，由于Dome A在政治和科学上的特殊意义，世界各国纷纷制定抢占计划。为了抢在其他国家之前，争取南极仅余的最后一个南极战略要点，中国政府决定在2004年底率先发起对Dome A最高点的冲击，这项科考计划简称多A计划。中国南极多A计划，是中国极地科学家在二十年南极考察基础上，历经十年磨砺，精心策划实施的探险考察行动，是中国南极考察史上最艰难、最伟大的科学工程。 这将是产生多个第一次的探险计划——中国人率先进入南极Dome A区域，有可能探测到地球表面最低温度。这次探险充满极度危险和无数未知，但是在这一区域的研究将有可能揭示全球气候变化谜底。 多A计划是13年中国极地研究专家秦大河和刘小汉在一次国际极地会议上提出的设想。美国科学家提出了由国际合作共同完成“横穿南极计划”，这个“网格式”横跨南极的计划是由各国承担一部分路线。当年，中国在南极国际会议上的发言还很不被重视，秦大河抢过话筒，表明中国可以承担中山站—Dome A—南极点科学考察的理由。陈述结束，中山站—Dome A的考察路线宣布由中国承担，但Dome A—南极点的考察路线则没有通过。 刘小汉明白：在南极考察中看一个国家的实力，一是看是否在南极建立了越冬考察站，二是看是否在南极开展了科学考察项目，而进入南极内陆考察则被看作一个国家综合国力的体现。这最后一点，才是决定一个国家在南极国际事务中的地位的关键。 中国终于决定在2004-2005年度中国第21次南极考察队中，组建由十三人组成的科学考察队冲击Dome A顶点建立科学观测站，进而为建立中国第三个南极考察站奠定基础。南极内陆冰盖考察计划受到社会各方面的高度重视，央视等多家媒体的关注使其成为中国最具影响力的热点话题和最广受关注的焦点中心...
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21岁的罗伯·高特莱特（Rob Gauntlett）两年前登上珠峰，创下英国最年轻登山者纪录。他还曾到达南北两极，获得美国国家地理杂志2008年度探险人物殊荣。据英国媒体11日报道，救援队当地时间10日上午8时在欧洲最高峰勃郎峰海拔约4267米处发现罗伯·高特莱特和同伴，当时两人已经死亡。法国警方说，两人遇难前坠落山崖500米，落在一个雪沟里。其他登山者发现后呼叫救援队。据介绍，当时天气晴朗，未发现雪崩，且两人装备齐全，死因让人费解。法国沙莫尼市登山救援队发言人说：“两名遇难者事发时已完成其攀登路途的三分之二。一架直升飞机运回他们遗体。”发言人表示，事发时峰顶有冰塔。冰塔很容易在毫无征兆的情况下突然坍塌，造成危险。但罗伯·高特莱特死亡的具体原因还在调查之中。他的母亲妮古拉说，罗伯·高特莱特2日到达法国，本应于14日返回英国,我们都崩溃了,他太年轻了……我们只能自我安慰他是在做自己喜欢的事时离开的。” 罗伯·高特莱特2006年上大学前曾成功挑战珠峰，同行的还有同学詹姆斯·胡珀（James Hooper）。警方已证实另一名遇难者并非胡珀。准备攀登珠峰前，他们花3年时间攀登法国、巴基斯坦、苏格兰和尼泊尔等地的山峰，为攀登积累经验，还从西班牙毕尔巴鄂骑行4828公里前往土耳其伊斯坦布尔。胡珀说：“我们的朋友有些梦想进入剑桥大学，有些想去艺术院校，我们只想攀登珠峰。”高特莱特成功登顶后，接受采访时鼓励人们去努力实现自己的梦想。他说：“登顶的感觉实在太美妙了，因为我们知道世界上没有一个地方比这里更高。” 除了登山，罗伯·高特莱特也热衷探险。2008年21岁时，他与胡珀成为第一个依靠自然力量和人力从北极成功抵达南极的人，并因此被美国国家地理杂志评为2008年度探险人物。这段旅途他们走了13个月，总行程约3.5万公里。他们仅依靠帆船、雪橇和骑行等工具，穿越3个洲10多个国家。两人于2007年4月8日出发，这期间高特莱特两次与死神擦肩而过。一次在出发前，他想捡回手套时摔倒在冰上，撞到头部失去意识长达4小时，被直升机送往医院后得救；还有一次，他们的帆船被24米高巨浪掀翻，但最终两人还是历经困难到达南极。户外探险杂志2009年2期有他们的这次探险的故事.
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大约400万年前，人类的祖先随着各自的进化，进行着不同的长途旅行。特别是穿过亚欧大陆，跨过白令海峡到达美洲大陆的五万公里的路程。美国的考古达司库里将其称为“伟大的旅程”。日本人关野吉晴模仿古代人而不依靠现代化的动力，依靠着自行车、划艇、滑雪、狗雪橇等交通工具，完成20世纪末最大的纪行。漫长而艰险的旅途，和严酷的自然做斗争，以及原始人类的生活和文化。在这里我们可以看到从原始人类状态的视点。 关野吉晴和他的大旅行 根据古人类学考证，人类始祖约在400万年前出现在东非大裂谷地区，即今日的肯尼亚一带。随着漫长岁月的流逝，他们通过北非中东向逐渐分布到世界各地。古脊椎动物学家的考证大致也确认，过了中东一支过小亚细亚入欧洲；另外一支进入中亚和东亚；另外一支走向南亚，经东南亚进入东亚，其中一部分从东南亚进入太平洋群岛和澳洲。 美洲是一万年前才开始有人类的。美洲的土著居民，即南美和北美的印第安人是蒙古利亚人种，他们来自东亚和东北亚，在距离今天大约一万年前的冰河时代末期过白令海峡到北美，然后一路追逐猎物而散布到南美。 日本探险家关野吉晴博士（Sekino Yoshiharu）的旅行探险就是逆着这条路线——从南美到北美，再到欧亚大陆的东西伯利亚，经蒙古到中亚和青藏高原，到西亚和中东，继而从北非到东非，逆人类进入美洲的路线返回始祖地。 1949年出生的关野，精通西班牙文，在读大学法律系本科的时候，就组织了探险俱乐部探索亚马孙河，25年来有十年时间在南美作32次旅行。他曾出版《南美大陆》和《圭亚那高原》两本书和大旅行系列摄影集。1992年是哥伦布到达美洲500周年，南美土著人因哥伦布而与旧大陆发生了联系。美洲土著居民是蒙古利亚人种，与日本人是同一人种。作为日本人，关野开始操心这些先人是如何到达美洲的。他要反转这个过程，借以考察祖先如何从欧亚大陆到美洲，他们从东非经西亚过南亚或中亚分布到东亚和东北亚来的这一路地理人文环境。 1993年他从南美阿根廷开始，先从北向南纵贯巴塔戈尼亚冰川直抵大西洋，再经智利一路北上达到阿拉斯加。然后小艇横渡白令海峡抵达俄罗斯。经太平洋西岸迤逦南行穿越冰封的苔原，西行雅库茨克、贝加尔湖而至蒙古乌兰巴托，沿着成吉思汗走过的路继续西行到哈密中蒙边境，然后循着丝绸之路西行一段，又折返青藏公路到拉萨，沿中尼公路过樟木口岸入尼泊尔。然后再调头回中国，从新疆继续丝路的旅程，2000年经北疆过霍尔果斯口岸到哈萨克斯坦。2001年3月，关野吉晴再度返回哈萨克斯坦，继续西行到小亚细亚和中东，从北非到400万年前的人类发源地东非大裂谷。 在二十世纪末的现代世界走这个五万多公里的旅程并不算难。飞机沿着一路上的城市乡村的机场逐一起飞降落，不通飞机的地方开汽车和摩托车，几个月就能干下来。我断续有过几次西亚和北美南美之旅。从智利首都圣地亚哥到阿拉斯加安克雷奇、再到东京北京；从北京到乌鲁木齐和伊斯兰堡和海湾国家。算下来，飞机上的腾空时间加起来总共不过40小时左右。从海湾到东非内罗毕恐怕也要不了半天。满打满算也就是48小时的事。 关野吉晴的目的是要体验人类初民从非洲到美洲的艰辛。他放弃动力机械旅行的方式，而是用雪橇、自行车、独木舟、雪橇、骑马、骑骆驼、徒步等方式，分阶段用藏民行等身礼朝圣断续前进的方法，一段段地沿这条线路向东非进发。 在关野之前的确没有人追溯人类从非洲移居南美的足迹从南美返回东非。 古来今往的探险家，尤其是以名垂史册为目的的近现代探险家基本都只关心到达目的地，对过程兴趣不大，不过是将其看作是达到目的的手段而已。因此，他们与沿途的居民之间的关系，基本上就是油和水的关系。就是斯文赫定在探险过程中与新疆居民的关系，也不过是临时访客与土著居民那种实际交道很少的关系。 关野吉晴就完全不一样。他经常在路上停留下来几天、几周甚至几个月，与当地居民生活，体验文明和风俗。这六万公路历程他断断续续走了七年。关野能够通过给偏远地方的人治病而融入当地社会，无论是过原始生活的印第安人，还是草原上的游牧部落，或者青藏高原上的藏民。如此丰富的生活体验，才能了解人类文明在各不相同的地区表现为不同形态的地理和历史原因。万年前人类始祖没有交通工具，上路只有靠双脚。体验他们远涉重洋的经历，非得象关野那样。 到玻利维亚，他划小艇拜访的的喀喀湖上的居民，与土著人一起钓鱼。到秘鲁故都库斯科，关野特地去印加小村看望数年前曾住过的一家人户，他与村民一起赶几十公里外的集市，也参加村民的在雪山上的祭祀活动和娱乐，还参加了收获玉米的劳作，当然他也施展了医术给印加人的后裔治病。 到哥伦比亚，他越过安第斯山脉到亚马孙丛林看望在保护区工作了三十多年的日本专家；在委内瑞拉，他划艇进入亚马孙莽林与世隔绝的亚诺玛米人部落，住在圆形大统屋里了解他们的生活方式，与他们一起出去采集果子和渔猎，也为这些原始群居的印第安人看病。到美国后他到亚利桑纳州拜访那瓦霍部落保留地。在阿拉斯加住进因纽特人家一起渔猎。过白令海峡用小艇滑过去。 从白令海峡登上欧亚大陆最东北角的楚科奇半岛，到俄国西伯利亚极东部的太平洋鄂霍次克海滨正是冬季。关野面对的是零下35度的酷寒，一路到雅库茨克没有路，也没有常规交通工具，只有狗或鹿拉的雪橇。上路后人只能与狗一样吃冷冻海豹肉。几天下来关野的脸就被白雪反射的阳光晒得黑红。夏季从雅库茨克到贝加尔湖边的伊尔库茨克沿途很长一段路是沼泽，地下的永久冻土把苔原地表夏季融化的冰雪和雨水阻挡在地表不得下渗，给马帮行路造成了极大的阻碍。 伊尔库茨克到乌兰巴托是戈壁地貌，一直延伸到中国的柴达木盆地和塔克拉玛干沙漠南缘昆仑山的北坡。关野在乌兰巴托附近的一家牧民家里呆了一周，结识了一个六岁女孩，住在他们家学习游牧民族的技艺。两个月后从乌兰巴托再度出发向西经戈壁阿尔泰省进入中国哈密前，关野还专门给女孩稍去电子游戏机。沿途自然是淳朴善良的蒙古牧民用驼队接力般给关野领路。到哈密他住进维吾尔人家。在西藏他与藏民一起翻山越岭两个月，跨越喜马拉雅山去贩卖盐巴换粮食。在哈萨克斯坦与遇到的土耳其卡车司机一起吃烤羊肉串...
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敬请关注 “中国边境野生生物卫士”奖 奖项官方网站： http://www.baohu.org/weishijiang/ 宗旨： 为激励在中国边境地区积极参与和支持野生生物执法工作的人员，表彰打击非法盗猎、控制野生生物跨国界贸易，为中国边境地区野生生物保护做出重要贡献的集体和个人，促进边境地区相关人员在野生生物保护和执法工作上的交流，提高其野生生物保护和执法能力，在中国环境文化促进会（CECPA）的支持下，国际野生生物保护学会（WCS）特组织“中国边境野生生物卫士”奖。奖项将于9月初正式启动，敬请大家关注，欢迎社会各界积极参与。 项目背景 中国的国境线长达21000多公里、毗邻14个国家，包含有一系列独特的生态地区，涵盖丰富的生物多样性，其中包括有东北虎、远东豹栖息的森林（与俄罗斯接壤）；有雪豹与马可波罗盘羊栖息的帕米尔山区（与阿富汗、巴基斯坦、塔吉克斯坦接壤）；云南西部高黎贡山（与缅甸接壤）；有亚洲象和印支虎栖息的云南西双版纳（与老挝、缅甸接壤）；有孟加拉虎栖息的西藏墨脱、察隅热带森林（与印度接壤）；还有大群黄羊和多种候鸟栖息的蒙古高原（与蒙古接壤）。 在这些地区中，盗猎分子很容易跨越边界地区，非法盗猎是这些地区物种面临的最主要的威胁。而受威胁物种也经常穿越边境地区，使保护工作更为复杂。同时，边境地区的野生生物贸易不仅使上述地区的偷猎问题更加严重，也使中国境内外的野生生物都受到了严重威胁。 因此，要保护中国边境以及毗邻地区重要的野生生物种群，必须进行有效的跨国界野生生物管理，尤其是执法。只有在这些边界的野生生物保护问题上各相关执法单位间开展充分的沟通与合作，适当界定边防人员、保护区管理人员、林业公安、海关及当地社区/居民的作用和责任，并大大提高他们应对边界地区野生生物贸易、打击偷猎、开展巡逻和监测的能力，执法工作才能有效开展，边境地区的野生生物种群才能得到有效保护。 申报条件： 1.任何在中国边境地区参与和支持野生生物保护和执法的集体或个人都可申请，包括保护区工作人员、林业公安、边防部队、海关以及当地组织/社区等； 2.无论是集体或个人申请边境野生生物卫士奖，都必须有该集体或个人从事相关工作的单位/所属单位的推荐； 3.申请个人/集体目前仍在从事与申报材料内容相同或相关的工作。 4.申报地理范围：我国与其他国家接壤的地带，涉及黑龙江、吉林、内蒙古、新疆、西藏、云南、广西。我国沿海地带虽然没有和国外直接接壤，但是这个地带的许多地方是跨国野生生物交易的重要场所，因此也被纳入到本奖项申请范围，涉及辽宁、天津、山东、江苏、浙江、上海、台湾、福建、广东、香港、澳门。 5.申报内容：打击非法盗猎、控制野生生物跨国界贸易的工作事迹 申报时间： 2008年9月2日 ～ 10月20日 （日期以网站公告为准） 奖项数量： 共设5个卫士奖（个人/集体），20个提名奖 奖励形式： 1.荣誉表彰：5名获奖者将在公开仪式上接受颁奖与“中国边境野生生物卫士”称号，并得到 全国范围的广泛宣传 。20个提名奖获得表彰和全国范围的广泛宣传。 2.奖品：5名获奖个人/集体获得野生生物执法用设备（如GPS、照相机、野外服装等） 3.国内执法培训：5名获奖个人/集体（代表）参加WCS在帕米尔地区或东北地区举办的野生生物保护执法培训。 4.国外学习考察：5名获奖个人/集体（代表）到亚洲其它地区考察学习野生生物保护和执法的成功经验和实践（如获奖者为现役军人，将另行安排）。 详情请登陆奖项官方网站： http://www.baohu.org/weishijiang/
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